Тестер отклонения бруса Beckman, тестер отклонения отскока, 3,6 м, 5,4 м, 7,2 м

Тестер отклонения бруса Beckman, тестер отклонения отскока, 3,6 м, 5,4 м, 7,2 м

Балочный метод Бекмана — это метод, подходящий для измерения величины упругого прогиба дорожного покрытия при статической нагрузке или нагрузке на очень низкой скорости, и он может хорошо отражать общую прочность дорожного покрытия.

Материал: алюминиевый сплав

Длина: 3,6 м, 5,4 м, 7,2 м

Этапы метода тестирования:

1. На испытательном участке необходимо расположить контрольные точки, расстояние до которых зависит от потребностей испытаний.Точка измерения должна находиться на колеи полосы движения и отмечаться белой краской или мелом.2. Для тестового автомобиля, который мы будем использовать, зазор между задними колесами тестового автомобиля находится примерно на 3–5 см позади точки измерения, что облегчает нашу проверку.3. Затем вставляем датчик прогиба в зазор между задними колесами автомобиля в соответствии с направлением движения автомобиля, рычаг балки не должен касаться шины, щуп датчика прогиба помещается в точку измерения, а циферблатный индикатор установлен на отклонении измерительной стержня прибора.4. Измеритель отклонения, который нам нужен, может быть измерен с одной стороны или его можно стабилизировать до нуля с обеих сторон, а циферблатный индикатор устанавливается на измерительный стержень измерителя отклонения.5. Наконец, тестер дает команду автомобилю медленно двигаться вперед, а циферблатный индикатор продолжает вращаться вперед по мере увеличения деформации дорожного покрытия.Когда стрелка повернется к максимальному значению, быстро считайте начальное показание L1.

---

Предыдущий: Лабораторные инкубаторы с постоянной температурой и цифровым контроллером

Следующий: Тестер содержимого компонентов летучей золы

---